日前，央视曝光的一起“天价拖车费”事件再度引发了网友们的关注和讨论——北京许女士在京承高速驾车时不慎侧翻，交警找来指定救援公司拖走事故车辆，而她去取车的时候，却被告知要缴纳5320元拖车费。
　　年复一年，任凭司机师傅怨声载道，“天价拖车费”的续集还是不停地上演，拖车公司随便开价、擅自提高收费标准的例子层出不穷。尽管2010年9月，国家发改委、交通运输部下发了《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》，但拖车费依然高得离谱，民意反应强烈，而相关部门却反应木然，我们不禁要问，“无官管”的拖车费还要“拖”到何时？……

    天价拖车费源于垄断 还要拖多久才有人管？

   目前，高速公路拖车公司都以招标或者委托的方式，属于行政性垄断的“独家生意”。格省政府参事王则楚告诉记者，高速公路拖车业务，都是除此一家，别无他店，导致他们肆意要价，消费者权益则难以保障，“所以，一定要加大监管力度”。

  在如此高额的拖车费背后，交管部门是否可以分一杯羹，我们不得而知。但从“天价”中，我们却可以明白无误地解读出权力寻租的痕迹，甚至有权力创租的嫌疑。如果不打破拖车市场垄断，不明确拖车收费项目与收费标准，不斩断天价拖车费背后的利益链条，那么，权力脱缰与利益冲动合谋之下，“天价拖车费”就一直都会是难以治愈的疑难杂症。

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